碳纖維復(fù)合材料作為汽車輕量化最好的解決方案之一，今天歐能小編就帶帶大家挖一挖汽車輕量化碳纖維復(fù)合材料零部件成型工藝有哪些？ 

目前，采用碳纖維復(fù)合材料的汽車車身零部件的工藝方法，主要有樹脂傳遞模塑工藝( TRM)、真空輔助樹脂注入工藝( VARI)，以及圧縮樹脂傳遞模塑工藝（C-RTM）等方法。根據(jù)使用目的、精度要求、批量大小的不同，可選擇不同的制作工藝方法。 

（1）樹脂傳遞模塑工藝( RTM) 樹脂傳遞模塑工藝基本原理是將玻璃纖維增強材料鋪放到閉模的模腔內(nèi)，用壓力將樹脂膠液注入模腔，浸透玻纖增強材料，然后固化，脫模成型制品。樹脂傳遞模塑RTM是一種低壓、密閉容器（模具）制造的復(fù)合材料生產(chǎn)方法，先將纖維（增強材料）放置于模具中，密閉之后以低壓注入樹脂，等樹脂反應(yīng)化后，打開模具完成產(chǎn)品制造。 樹脂傳遞模塑RTM工藝包括真空輔助樹脂注入、樹脂傳遞模塑、真空輔助樹脂傳遞模塑、壓縮RTM等環(huán)節(jié)，它提供了一種簡單低成本的方式制造連續(xù)纖維增強的高分子復(fù)合材料，非常適用于形狀復(fù)雜的大型結(jié)構(gòu)件，而且能生產(chǎn)出雙面光滑，具有良好表面品質(zhì)的高精度的復(fù)雜構(gòu)件。 樹脂傳遞模塑工藝適用大批量生產(chǎn)制件。工藝特點是產(chǎn)品的一-致性較好，有較好的表面質(zhì)量和尺寸穩(wěn)定性。 

（2）真空輔助樹脂注入工藝(VARI) 工藝原理如圖3所示。適用范圍:小批量試制用件。工藝特點:工藝簡單，精度及表面質(zhì)量較差。 

（3）高壓樹脂傳遞模塑工藝RTM(HP-RTM) HP-RTM（High PressureResinTransfer Molding）是高壓樹脂傳遞模塑成型工藝的簡稱。利用高壓壓力將樹脂對沖混合并注入到預(yù)先鋪設(shè)有纖維增強材料和預(yù)置嵌件的真空密閉模具內(nèi)，經(jīng)樹脂流動充模、浸漬、固化和脫模，獲得復(fù)合材料制品的成型工藝。適用范圍:大批量生產(chǎn)制件。工藝特點:工藝較為復(fù)雜，生產(chǎn)制件一致性好，精度及表面質(zhì)量較高。 在RTM工藝基礎(chǔ)上，為了提高樹脂的流動性和固化效果，采用閉合模腔，并增加壓力(約20個大氣壓)，在高壓下進行固化成型，能精準(zhǔn)控制纖維和樹脂的比例，保證零件的性能。 

 HP-RTM是近年來推出的一種應(yīng)對大批量生產(chǎn)高性能熱固性復(fù)合材料零件的新型RTM工藝技術(shù)。它采用預(yù)成型件、鋼模，真空輔助排氣，高壓混合注射和在高壓下完成樹脂對纖維的浸漬和固化的工藝，實現(xiàn)低成本、短周期（大批量）、高質(zhì)量生產(chǎn)。相比較傳統(tǒng)RTM， HP-RTM工藝具有以下幾個優(yōu)點：

第一，充?？?、浸潤效果好，顯著減少了氣泡，降低了孔隙率；

第二，使用高活性樹脂，縮短了生產(chǎn)周期，工藝穩(wěn)定性和可重復(fù)性高；

第三，使用內(nèi)脫模劑和自清潔系統(tǒng)，制件表面效果優(yōu)秀，厚度和形狀偏差小。可實現(xiàn)低成本、短周期（大批量）、高質(zhì)量生產(chǎn)。 

 隨著科技的進步，國內(nèi)碳纖維產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也在逐漸完整，碳纖維在汽車方面的應(yīng)用率也在逐步提高。以上就是小編挖出的汽車輕量化碳纖維復(fù)合材料零部件成型工藝，歐能機械專注碳纖維復(fù)合材料成型控溫，持續(xù)更新復(fù)合材料相關(guān)信息，您持續(xù)關(guān)注！