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模壓成型溫控控制

碳纖維復合材料模壓成型溫控控制

模壓成型是碳纖維復合材料成型中應(yīng)用廣泛，雖然在國外已經(jīng)有相當長的應(yīng)用歷史，在國內(nèi)仍然是時間比較長的一項工藝，但是模壓成型中溫度和壓力的控溫比較難，今天小編主要給大家介紹碳纖維復合材料模壓成型溫控控制。
噴射成型工藝

碳纖維復合材料噴射成型工藝以及應(yīng)用領(lǐng)域

碳纖維復合材料作為現(xiàn)在工業(yè)的領(lǐng)軍材料，制作的工藝也是多種多樣的，要求比較低的產(chǎn)品常用手糊成型工藝，高端的產(chǎn)品熱壓罐工藝使用比較多，那今天小編給大家講一講碳纖維復合材料的噴射成型工藝，噴射成型常用于什么…
手糊成型控溫

碳纖維復合材料手糊成型工藝，手糊成型工藝的優(yōu)缺點

碳纖維復合材料的成型工藝多種多樣，不同的工藝適用于不同行業(yè)，不同場合，今天小編主要給大家分享一下碳纖維復合材料成型中傳統(tǒng)簡單手糊成型工藝，以及手糊成型工藝的優(yōu)缺點。
碳纖維復合材料階段控溫

碳纖維復合材料階段控溫如何實現(xiàn)？

階段控溫是指采用WESTP6400溫控表設(shè)置多個控溫參數(shù)，一般是根據(jù)客戶工藝手動設(shè)置的，今天簡單介紹碳纖維復合材料階段控溫是怎么實現(xiàn)的？
模壓成型工藝

什么是模壓成型工藝？模壓成型工藝的原理

模壓成型具備模腔磨損很小，維護費用低，生產(chǎn)效率高而被廣泛應(yīng)用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)、交通運輸、電氣、化工、建筑、機械等領(lǐng)域。由于模壓制品質(zhì)量可靠，在兵器、飛機、導彈、衛(wèi)星上也都得到了應(yīng)用。今天小編給大家介紹什么…
車用復合材料工藝

車用復合材料具備哪些特點「歐能機械」官宣

就目前汽車情況耗油量高，排放量高，但是市場需求大，路上川流不息，所以環(huán)保型綠色汽車迫在眉睫，復合材料逐漸走向汽車輕量化，車用復合材料具備哪些特點呢？是我們值得思考的問題。
玻璃鋼SMC復合材料工藝

玻璃鋼SMC復合材料工藝的十大特點，你知道幾條？

隨著汽車油耗量和排放法規(guī)不斷嚴格，汽車輕量化的發(fā)展迫在眉睫，而汽車非金屬的材料主要是復合材料，承接了高性能，環(huán)保和輕量化的三個發(fā)展方向。由此可知復合材料的工藝越來越被重視，今天歐能小編總結(jié)玻璃鋼SMC…
SMC玻璃鋼復合材料

SMC玻璃鋼復合材料，汽車制造商選擇的3大理由

汽車制造商選擇的3大理由SMC玻璃鋼復合材料在汽車制造行業(yè)被廣泛應(yīng)用，逐漸取代了其他的傳統(tǒng)材料，這么受歡迎也絕對是有原因的，不是明白無辜的，今天歐能小編來揭曉SMC玻璃鋼復合材料，汽車制造商選擇的理由…
玻璃鋼復合材料

玻璃鋼復合材料油溫機熱電偶和加熱管如何區(qū)分？

在了解玻璃鋼復合材料油溫機熱電偶和加熱管如何區(qū)分之前，我們先認識分熱電偶和電熱管，它們都是在工業(yè)領(lǐng)域上面的非常常見的，熱電偶是一種用來測量溫度的儀器，在一些工業(yè)領(lǐng)域所需要使用火爐在進行工作，都需要用到…
玻璃鋼復合材料模具加熱

玻璃鋼復合材料模具油加熱和電加熱的區(qū)別，您了解嗎？

玻璃鋼復合材料模具溫度對于產(chǎn)品的品質(zhì)，性能各方面都有直接的關(guān)系，加熱系統(tǒng)一般分為電加熱管直接加熱和導熱油加熱。那么玻璃鋼復合材料模具油加熱和電加熱的區(qū)別，你了解嗎？
SMC玻璃鋼復合材料

SMC玻璃鋼復合材料控溫，油溫機一步搞定

最近很多復合材料行業(yè)的客戶抱怨說溫度控制太難了，更換不同的模具需要更換不同的控溫設(shè)備，操作麻煩，加大了工作量，同時降低了生產(chǎn)效率，今天小編給大家?guī)砹巳菀椎姆桨福篠MC玻璃鋼復合材料控溫，油溫機一步搞…
玻璃鋼復合材料板簧

玻璃鋼復合材料汽車板簧的優(yōu)點與模壓溫度的關(guān)系

玻璃鋼汽車板簧好不好和什么有關(guān)系呢？很多人認為是纖維的材料和樹脂的含量等。卻很少人會想到溫度的影響，今天歐能小編給大家介紹玻璃鋼汽車板簧的優(yōu)點與模壓溫度的關(guān)系。
復合材料生產(chǎn)線控溫

復合材料RTM生產(chǎn)線溫度控制，商家都用什么控溫設(shè)備？

復合材料有好幾種生產(chǎn)工藝，基本都是在模具中完成的，模具的溫度控制一直是讓客戶頭疼的事情，今天歐能小編給大家盤點復合材料RTM生產(chǎn)線溫度控制，商家都用什么控溫設(shè)備？
碳纖維復合材料液態(tài)成型控溫

碳纖維復合材料液態(tài)成型溫度如何控制？

碳纖維復合材料是作為力學性能優(yōu)異的新材料，因為含碳量很高，既有碳的固有特性，又有紡織纖維的柔軟可加工的特性，作為新一代的增強材料，碳纖維復合材料液態(tài)成型溫度如何控制？從而成了復合材料行業(yè)的難點，痛點?！?
汽車內(nèi)飾件模具控溫

汽車內(nèi)飾件模具控溫「歐能機械」你想知道的戳這里

隨著汽車行業(yè)迅速發(fā)展，中國已經(jīng)成為全球汽車生產(chǎn)量最多的一個國家。汽車內(nèi)飾件作為汽車中比較重要的部件，不同的材料工藝要求不同?，F(xiàn)在汽車內(nèi)飾件材料還是比較多的，列如長城VV5、VV7系列，以及沃爾沃S90…
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